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『重磅』继CMA宣布停止即期运费上涨之后,赫伯罗特、马士基、ONE也陆续表态

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继达飞宣布从2021年9月9日开始,旗下品牌暂停上涨即期运费后,另一家航运巨头赫伯罗特,也加入到了“冻结即期运费”的行列。

据劳氏日报报道,赫伯罗特表示,其最近几周都没有进一步提升运费。“我们认为即期运费已经见顶,我们不会进一步上涨运费。”赫伯罗特还强调,“我们希望市场慢慢开始平静下来。”承诺在未来几个月内不会进一步上调市场即期运费(Spot Rate)!

劳氏日报相关报道

在接受劳氏日报专访时,这家同样来自欧洲的航运巨头表示:事实上,赫伯罗特已经有几周没有进一步上调运费了。

“我们认为即期运费已经见顶,我们不追求(运费的)进一步上涨,”赫伯罗特表示。“我们希望当前过热的海运市场会慢慢开始冷静下来。”

HAPAG-LLOYD THINKS THE CONTAINER MARKET MAY CALM DOWN FROM ITS RECENT FRENZY OF PRICE RISES.


赫伯罗特认为冻结上涨将让市场“冷静”下来

但是,与达飞明确给出暂停加价的有效期(2021年9月9日到2022年2月1日)不同,赫伯罗特暂时没有给出本次冻结即期运费的时间表,并表示冻结即期运费上涨将“暂时”生效。

众所周知,自疫情爆发以来,尤其是在最近的一年中,受运力紧张和市场需求旺盛的影响,当前的海运运价已被推高到前所未有的水平。而其中,即期运费在市场所占比例很大。

马士基就冻结即期运费的表态

(与即期运费相比)我们更倾向于和客户签订长期合同,目前这一份额已增加到我们总订单的60%左右。”

ONE就冻结即期运费的表态

Meanwhile, ONE maintains its pricing policy.

作为运费市场上比较克制的几家船公司之一,这家日本航运公司表示将维持其现有的运价策略。


Cr:海运订舱网




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