8月份的海运费，仍然看不到任何回落的迹象。并且船公司们开始通过加收各种五花八门的附加费，继续扛起涨价大旗！
GRI，综合费率上涨附加费
8月上调GRI的船公司包括：
PSS，旺季附加费
赫伯罗特8月1日起对中国-澳大利亚航线加收PSS：
Container size 20’: USD 500 for all equipment types
Container size 40’: USD 1000 for all equipment types
CGS，港口拥堵费
以星8月1日起在美国港口征收CGS：
美森8月5日起再调整美西港口的CGS：
MSC于9月1日起对美国、加拿大港口加收CGS：
USD 800/20’DV
USD 1000/40’DV
USD 1125/40’HC
USD 1266/45’
VAD，增值费
赫伯罗特8月15日起对中国-北美航线加收VAD：
USD 4000 for all 20' container types
USD 5000 for all 40' container types
根据德鲁里（Drewry）7月22日发布的全球八大航线运价：
上海-鹿特丹运价已超过1.3万美金，同比飙升623%；
上海-热那亚运价超过1.2万美金，同比飙升546%；
上海-洛杉矶运价已逼近1万美金，同比大涨239%；
上海-纽约运价突破1.1万美金，同比大涨244%。
德鲁里世界集装箱指数（7月22日）
根据德鲁里的预测，未来几周运价会继续上涨的，但是涨幅会放缓。此时能出货的，赶紧出吧！
目前美国出手。美国联邦海事委员会（FMC）计划对在美国市场运营的前9大集装箱航运公司进行审计，以查明它们是否在利用其市场支配力向托运人收取过多的滞箱费和滞港费，还将提供有助于定期监测海运服务市场的额外信息。
美国联邦海事委员会（FMC）计划对承运人进行审计
FMC的审计对象包含了前九大集装箱公司：马士基、地中海航运、中远海运集运、达飞轮船、长荣、赫伯罗特、ONE、HMM和阳明海运。前十大船公司只有以星幸免。
希望这个方法能有用。